第523章 北方新作物大丰收(1/4)

    自从京宁铁路开通，火车商用之后。

    朝廷和百姓还有商人都意识到了火车的重要性。

    廉价的费用，恐怖的运力，舒适的体验和快捷的速度。

    使得无论是百姓还是商人都很舍得掏钱买票。

    因此，工部、户部、兵部都是非常赞成修建铁路的。

    又能赚钱，又能方便百姓。

    何乐而不为？

    对百姓和商人来说，也同样如此。

    因此，大明从上到下没有一个人是反对的。

    没有任何人说这件事劳民伤财。

    于是，一条新铁路再度被规划了出来。

    那是从常宁县出发，经遵化城，最后前往山海关。

    有出入，但大概是这样

    分为两期工程，第一期工程是先建设常宁到遵化的铁路。

    一旦建成，在京城就能坐火车抵达遵化。

    不但物资可以轻易抵达，就连兵员也能迅速投入战场。

    对政治敏感的或许已经明白，这是朝廷准备对鞑靼动手了。

    而第二期工程，就是从遵化到山海关。

    这同样意味着，当遵化至山海关的铁路建成，也差不多是对建奴动手的时候了。

    京宁铁路从通州经过，通州正是京杭大运河的北端。

    一旦两期工程完工，江南等地的粮食就能经由京杭大运河北上。

    在通州装上火车，直接抵达遵化甚至山海关。

    为前线提供源源不断的物资供应。

    为犁庭扫穴提供充足的支持。

    这两期工程至关重要，户部难得大方了一次。

    要钱给钱，坚决支持。

    工部和科学院迅速投入工作。

    勘测地质，规划具体线路。

    同时各种材料和配件订单不断发出，让得诸多工厂日夜开工。

    不但铁