第679章 衰败的英国车企(2/4)

便宜、德系车和美系车销量大，形成规模化之后拉低了成本，英国的汽车产业已经不行了”

    听完。

    范无眠记起捷豹和路虎最终被三哥收购，在国际上的品牌形象一落千丈，幸好主要工厂继续留在英国，要不然情况只会更糟糕。

    阿斯顿马丁也叫好不叫座，动不动就传出即将被收购的消息，哪怕是在内地一二线城市的街头，也很难看见这款车，跟保时捷相比市值差远了。

    涉足传统汽车制造业有点麻烦，好处则在于有机会带动内地汽车产业的发展，并且趁机多往电动汽车产业布局。

    而且等到关于次贷危机和金融海啸的寓言彻底应验，必定还能凭借亮眼的成绩，继续在资管市场上募集到大笔资金。

    等到那时，范无眠需要头疼的，是手里掌握的资金太多，不知道应该往哪里投资，如果帮私募大客户们涉足汽车产业，其实挺不错的，一下子能够投出去几十亿美元。

    脑海里瞬间想通其中的关键，他随口对左子妍说道：

    “这个课题有点意思，帮我多关注一下，要是价格合适的话，今年下半年或者明年，我可以把这几个品牌一起拿下。”

    “.”

    左子妍有点懵，眨了眨眼睛消化完，追问说：“你是指彻底收购它们，而不是入股投资那种？”

    “不然呢，你眠哥现在混大了，已经看不上小打小闹。”

    给不了左子妍更多，但这并不妨碍范无眠依旧嘴硬，继续说道：

    “内地经济发展的速度会特别快，市场潜力相当大，许多煤老板们最喜欢路虎揽胜这样的车，要是在内地开一家组装工厂，产品价格会大大降低，占据更多市场份额。”

    “科技产业的变革那么快，会给全球经济带来新的增长引擎，内地也会帮忙将蛋糕做大，惟一的问题反倒是国外车企进入内地，需要找内地的品牌方合资，稍微有点麻烦。”

    “我可以另外想想办法，比如.跟隔壁澳城合作？把汽车工厂开在衡琴经济特区里，保留住股权的同时，也降低制造成本和关税，假如让澳城官方出面帮我谈，说不定有机会特事特办，毕竟我算自己人嘛.”

    衡琴经济开发区管委会早在1992年就挂牌，由于